自驾的烦恼

 

在上海读研究生的唐燕飞今年3月第一次出国自驾，四个年轻人沿着美国加州的一号公路开了10天，又从旧金山自驾前往拉斯维加斯。一人开车，一人负责导航、订餐厅，开累了就换驾驶员。他们很喜欢这种自由安排行程的旅行方式，把相机、镜头和大行李箱塞在后车厢，租车费用比打车便宜得多，大约是每天40美元。

 

“一号公路真的很美。旱季的草原丘陵，蓝色大海，基本每天都阳光明媚。这些景点之间缺乏像国内那样的公共交通和专门拉客的黄鱼车，看风景全靠踩油门去创造。”唐燕飞告诉界面新闻。

 

不过，出境自驾一族，在路上也会遇到麻烦。路况不熟悉是最常见的问题，北京白领Joyce曾经觉得自驾手续麻烦，并且自己方向感较弱，不敢尝试自驾。今年她借助海外租车平台和谷歌地图，和闺蜜一起去了澳大利亚自驾。“我第一次境外自驾，没有什么培训，上路之后分不清左道右道，每次拐弯都会犹豫，一直开错车绕圈圈。”澳大利亚驾车是靠左行驶，与国内相反。

 

除了路况，提前了解目的地国的交通规则也是必须的。罗丹阳在西班牙自驾，从匝道拐弯进入主路放慢了速度，导致后面车辆踩了刹车，并用明晃晃的车大灯表示不满。“在德国的朋友提醒我，欧洲人的驾车习惯绝对不能让直行车辆减速。这点在国内并不被人重视。”罗丹阳还提到，欧洲残疾人停车位绝对不能占用，不慎停错甚至会导致车被拖走。

 

吃罚单也是很普遍的情况，北京五十多岁的曹先生两年前和八位“驴友”组团美国自驾游四十多天。“美国路标看不太懂，凭感觉猜是出口还是右转。在黄石公园附近，我们在限速65英里的路上开到了90英里，警察罚了495美金。还有路边违章停车被罚了100美金。”曹先生告诉界面新闻，“在前半程路途，全团没有一位会说英语的，不过美国警察在执法时使用了翻译软件进行沟通。”

 

几位接受采访的中国出境自驾游者，都遇到过不熟悉当地交通规范、驾驶文化而引发误会、被处罚的情况，而他们都表示在租车前并没有获得关于目的地交通法规的安全教育。

 

交通安全是海外自驾犹为重要的议题。例如新西兰就发生过多次中国自驾游客违规驾驶，甚至造成车祸和人员伤亡的事件。2014年，一名中国游客在新西兰皇后镇自驾游时与车相撞造成车辆损坏，被判处危险驾驶罪，2015年一名中国游客在新西兰租车自驾期间驶过中线引发车祸，造成一名5岁女孩丧生。

 

在交通事故频繁发生后，新西兰旅游主管制作了针对中国游客的公益宣传短片，介绍新西兰旅游自驾注意事项，在租车公司、航空公司航班上放映。

 

租租车联合创始人李斌告诉界面新闻，公司在与新西兰国家旅游局合作时，做行前安全教育的尝试，包括合作设计道路安全指南、辅助驾驶游戏、离线训练课程，以及邮件发送当地驾驶指导文件等，过去两年，中国驾驶员在新西兰发生的道路安全事故率降低了45%。

 

中国未来研究会旅游分会副会长刘思敏认为，出境自驾游作为深度旅游体验的一种重要方式，在近五年左右有了比较显著的增长，也成为主流的话题，但该领域的相关注意事项、培训教育、信息咨询，还没有及时透明的官方公开渠道。

 

“比如有的国家不适合自驾，应该发布在旅游警示类的信息里，各国对中国驾照的认可程度，也应该向公众公开。”刘思敏认为，在各国交通知识、交通法规的培训教育上，一方面政府机构需要有所行动，同时行业企业、旅游者也应主动去寻找相关信息，并且出境自驾过程中的旅游意外保险、境外紧急救援类保险必不可少。

(责任编辑：Markus)