综合运输春运工作专班数据显示，2月10日至17日（农历正月初一至初八），全社会跨区域人员流动量累计达22.93亿人次。其中，铁路客运量为9946万人次。如何看待这个数据？今年铁路春运与往年相比又有哪些不同？

 

单日旅客发送量屡创新高

 

今年春节，火车票难买成为人们关注的热点话题。对此，12306客服人员回复称，由于旅客数量大，列车几乎都在运行中，很难再临时加开列车。“车库的车都开出去了。”

 

数据显示：2月17日（农历正月初八），春节假期最后一天，全国铁路发送旅客1606.7万人次，连续第4天刷新春运单日旅客发送量历史新高。如此庞大的客运量，相较疫情之前的春运也高出不少。

 

面对客流高峰，各地铁路部门充分运用12306大数据，科学分析客流规律，充分挖掘运输潜力，在客流集中的线路和区段加大运力投放，努力满足旅客出行需求。

 

中国铁路武汉局集团有限公司在汉宜铁路、汉十高铁、京广高铁等热门线路区间加开旅客列车162列，其中加开北京、上海、广州、杭州等方向的夜间高铁44列，并对广州、深圳、上海、宜昌等方向的68列动车组列车重联运行；北京局集团公司北京地区各大车站协调地铁延长运营时间，增加公交、出租车、网约车运力供给，保障到达旅客快速离站；乌鲁木齐局集团公司积极应对暴雪、大风天气，动态调整列车运行方案，采取降速、停运等预防性措施，主动规避安全风险，确保铁路大动脉安全畅通。

 

今年春节假期，旅游市场红红火火，北上冰雪游、南下海岛游都成为热门。集中的旅游客流也给热门地区交通带来巨大压力。为了缓解海南离岛难问题，铁路部门不断加大运能运力，升级服务措施，更好满足旅客需求。为缩短旅客排队过海时间，广州局集团公司海口机辆轮渡段根据现场车流量情况，合理安排运能运力，加开汽车航班，最大限度保障旅客顺利离岛。中铁特货物流股份有限公司推出铁路汽车托运业务，自驾游旅客可以通过铁路托运汽车，自己乘坐飞机、火车等，不仅实现快速离岛，还减轻了轮渡压力。

 

效率更高体验更好

 

“G1955次列车已经到站，请需要换乘的旅客根据提示信息，上高架进入候车厅进行换乘……”

 

2月7日，从河南安阳前往信阳的徐先生，因买不到直达车票选择了购买联程车票在郑州东站进行中转换乘。刚下火车，他就听到了广播换乘提醒。

 

徐先生听到的并不是站区日常的统一播报，而是专门为徐先生乘坐列车所在站台定制的“小区广播”。

 

“小区广播”是郑州东站近年来为方便旅客获取信息，在进站口、检票口、站台3个区域新增的服务。结合所在区域实时情况，精准为旅客提供安检验证、检票排队、安全提醒、中转换乘等信息，做到非必要不干扰，为旅客营造良好的候车环境。

 

G1955次列车到达前，徐先生和列车上其他旅客的换乘信息早已通过该站的“天眼”系统显示在综控室大屏上，并通过信息网络传递到各站台及相关人员手持终端机中。

 

“天眼”系统即郑州东站的综合服务系统，包含旅服系统、监控系统、应急系统等模块。“我们利用‘天眼’实时动态掌握列车信息，实现对站台列车到发、人员情况和作业标准落实全程化掌控、可视化盯控。”郑州东站客运车间副主任吴丽媛说，利用综控室旅服系统，能够更好地为旅客出行提供帮助。

 

为了服务好旅客，铁路系统各部门各显神通，采用了不少智能设备。比如，在青岛站等火车站，自助查找遗失物的查询机、坐着排队的“叫号机”、会50多种语言的多语种翻译机等智能设备纷纷上线，让旅客出行更加便捷。

 

与此同时，科技智能让春运期间货运效率大大提升。大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国运量最大的“西煤东运”重载能源通道，每天有36000多辆载重80吨的车辆往返奔驰在这条铁路线上。今年春运期间，这些重载车辆的检修实现了数字化、智能化，既节省了人工成本，也提高了检修效率。