大交通

 

各地试水多式联运产品

 

2017年初，交通部、国家旅游局等六部门联合印发《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》，为旅游与交通定下了“快进、慢游”的基调，在这一框架下，水路、道路与航空分三路支持旅游业发展。其中“快进”是指依托高铁、城铁、民航、高等级公路等构建交通网络，提高旅游通达性和便捷性，通往4A级景区要有一种以上快进交通方式，通往5A级景区要有两种以上快进交通方式，自此，旅游与交通这两个归属不同部门管辖却又密切相关的产业终于实现了握手。

 

该政策实施一年来，多地试水多式联运的运输方式，广州推出“航空+邮轮”模式，这样不仅可以使游客岸上观光时间更自由，同时也可以拉动广州入境旅游。在空铁联运方面，石家庄机场2017年空铁联运客流量首次突破70万人次，同比增速超70%。拥有三峡景区的湖北宜昌更是推动铁路与公路、航空、水路、旅行社的跨行业合作，有效促进旅客联程运输发展。可以预计，在2018年，随着综合运输网络加速形成，多种交通方式联运线路也会不断加密。

 

通用航空

 

低空旅游再次升温

 

1月1日，北京城区首条常态化低空旅游航线正式启航，从朝阳区黄港直升机FBO起飞的“鸟巢”空中观光，也被解读为北京城区对低空旅游的一次松绑。事实上，不少地方都在密集布局低空旅游，四川宣布建多个观光低空游基地，南昌已圈定低空旅游为发展重点，山东省发布消息称，当地低空旅游作为新兴旅游业态将实现突破。当然，和市场需求相比，低空旅游虽然快速前行，但由于起步晚，整体规模小。据悉，现阶段我国的通航需求主要是飞行作业需求，而通航旅游飞行比例很小，尚不到市场规模的1%，而全球每年通用飞行中50%左右的飞行时间是低空旅游所产生的。我国这一比例远远低于国际平均水平，但这也从另外一个侧面说明了我国低空旅游有着巨大的发展空间。接下来，随着低空空域逐渐开放，机场、维修等配套设施逐步完善，低空旅游将再度升温。业内普遍认为，如果想要更好地发展低空旅游，必须要进行广泛宣传，提高社会认知度。

 

旅行社

 

定制化出游将越发普及

 

传统跟团游当前受到越来越多自由行的冲击，从近年来诸多旅行社的收客情况来看，自由行已经占到半壁江山,传统旅行社的变革迫在眉睫。针对变化的旅游市场，很多传统旅行社开始做定制游，当前以家庭为单位的出游越发普及，定制游成为传统旅行社破局的关键。

 

有观点指出，国内定制游能够达到千亿的体量，并且定制游的用户群体仍在快速形成当中。同时，各大旅游企业也正在发力，通过新形式拓展定制游客群。值得一提的是，众信旅游此前推出的“一家一团”便受到了市场普遍欢迎，此后很多旅行社也跟风小团出行。此外，诸多专注于定制游领域的旅游企业正不断获得投资。可以预测，进入2018年，定制化旅游将继续增多进而变得更加普及。

 

高端酒店

 

本土酒店品牌份额将持续增加

 

近段时间，上海静安希尔顿、上海虹桥喜来登等老牌国际酒店相继传出更换品牌消息，这些原本名气颇大的国际酒店即将“变身”中国本土的新酒店品牌。据了解，上海静安希尔顿将更名为静安昆仑大酒店，上海扎根多年的虹桥喜来登酒店，也于2017年3月正式更名为虹桥锦江大酒店。

 

事实上，由于高端酒店市场客源结构逐渐发生变化，本土客源越来越多，同时随着中国人商务出行、个性出游频次的增多，高品质住宿不断上升，本土酒店品牌运营管理的优势也有所显现。当前中国经济不断发展，中国本土酒店品牌也在不断崛起。此外，中国旅游市场已经步入消费升级时代，未来民族酒店品牌将扮演越来越多的角色。

 

中端酒店