建国门等11处公交、地铁接驳车站将缩短换乘距离；地铁5号线多站将实施折返改造，运力可提升12.5%

 

今年的北京市政府工作报告提出，要编制轨道交通第三期建设规划，加速多网融合，加快轨道微中心的建设。

 

1月6日，北京市人大代表，北京市基础设施投资有限公司党委副书记、副董事长丁树奎在接受记者采访时介绍，今年北京还将有地铁新线开通，5号线多站将实施折返改造，运力可提升12.5%。在轨道微中心建设方面，将探索借助轨道交通建设，实现核心区城市更新改造，北新桥站和平安里站将成为样板。

 

此外，针对政府工作报告中提出的“加速多网融合，提升地面公交与轨道交通接驳换乘便利度”等内容，1月6日，北京市人大代表、北京公交集团党委书记、董事长王春杰在接受记者采访时建议出台《北京市公共交通发展规划》，统筹地面公交和轨道交通。

 

王春杰还表示，北京公交将加强数字化转型，并在亦庄开展无人驾驶公交道路测试。

 

关键词 轨道交通建设

 

今年有轨道交通新线开通

 

北京市政府工作报告提出，要编制轨道交通第三期建设规划，优化改造轨道交通既有线网。

 

丁树奎表示，北京轨道交通三期规划的特点是继续按照总规的要求建设新的骨干线路，加密城区线路，加密周边的轨道交通快线建设。“政府工作报告虽然没有明确提出哪条线会通车，但是今年我们会继续保证有新线开通投入使用。”

 

政府工作报告还提出了“多网融合”的理念，即在持续推进城市轨道交通、市郊铁路、城际铁路、干线铁路四网融合的基础上，强化轨道交通与地面公交、自行车和步行等各种出行方式的融合衔接，提升接驳换乘便利度，实现轨道网、公交网和慢行网等多网融合发展。

 

“北京的多网融合，实际上是在轨道交通‘四网融合’基础上的拓宽，强调了与地面公共和慢行系统的融合。”丁树奎表示，下一步要缩短换乘距离，增强换乘的便捷性。另外，在新线路中，有条件的地方还要增强互联互通、跨线运行、共线运行，减少换乘，提高不同轨道交通模式间的融合性。同时，加快推进轨道交通一张网运营，在行车组织、调度指挥、乘客服务等方面提升网络的整体效能，为乘客提供高品质的服务。

 

5号线多站实施折返改造

 

北京市政府工作报告提出，完成5号线宋家庄站和天通苑北站等一批折返线改造。

 

丁树奎表示，5号线北段列车满载率常年在110%以上，限流严重，最小行车间隔已达2分钟，达到折返能力的上限。通过实施天通苑和宋家庄折返线信号系统改造，可根据调度要求，快速出车，使最小行车间隔缩短到1分45秒，运力提升12.5%，满载率降低到100%以内，降低运营风险。

 

政府工作报告明确，要加快71个轨道微中心建设，加快北新桥、平安里等站点一体化改造。

 

“轨道微中心”指的是通过科学配置交通与空间资源，规划引导人口、城市功能和建设指标向站点周边合理布局和集聚，鼓励站点周边一体化区域优先实施土地整理和供应，在轨道站点周边形成一批活力共享、复合多元、高效集约、便捷出行、宜居宜业的城市空间。

 

丁树奎表示，“北新桥、平安里等站点一体化改造”，一是实现核心区功能的织补，通过精细化设计，在核心区有限空间内腾挪更多的空间，充分考虑公众需求，补充轨道的便民设施；二是实现核心区古城风貌的织补，减少轨道交通设施对核心区古城风貌的影响，通过下沉广场、建筑融合对轨道设施消隐，织补古城的风貌；三是探索借助轨道交通建设，实现核心区城市更新改造的路径。后续新的线路将通过该类项目以点带面，通过轨道交通引领城市发展，激发老城的活力。

 

关键词 公交建设

 

公交今年将试点开展中途区段准点工作

 

北京市政府工作报告透露，通过改革公交运行体制，实现了95％以上常规公交线路纳入智能调度。什么是智能调度？智能调度又会给乘客出行带来哪些便利？