7月初，航班管家发布《2021暑运预期数据报告》，预计2021年全民航暑运计划航班总量967745架次，同比2019年提升2.88%，同比2020年提升近38.07%。

 

为应对不同往常的旺盛客流，中国国铁集团表示，今年铁路暑运62天，预计全国铁路预计发送旅客7.5亿人次，与2019年基本持平，客流高峰日预计发送旅客近1400万人次。各大航空公司也纷纷增加运力，东航表示在七、八月期间计划执行航班18万架次，换大机型5000余班。海航则计划暑运期间执飞航线近2000条，执行航班约14万班次，运送旅客超过1800万人次，航班量、旅客量同比增长约40%，超过疫情前2019年同期水平。

 

量上去了，价也同步上涨。截至7月15日，去哪儿平台数据显示，其中国内航线出行量已经超过2019年同期，机票平均价格超过1000元。酒店预订量也已经超过2019年同期三成，其中高星酒店占比增长近一成。

 

多因素叠加的爆发

 

21世纪经济报道从携程、去哪儿、同程旅游、马蜂窝等多个OTA平台了解到，人们在今年暑期旅游的意愿高涨，预计出游人次有望创新高。

 

按照携程的统计数据，今年暑期跟团游和自由行订单较2020年同期增长10倍以上，且暑期跨省游订单量同比增长413%。

 

数字这么高，有一定的特殊因素。在暑期旅游中，有相当庞大的客群是中小学生及其家人，去年暑期大多数地方的中小学生均有出行限制，而今年在国内疫情得到有效控制，国内中、小学校陆续调整对学生暑期的出行限制，因此，今年暑期中、小学生群体（8岁至18岁）的占比重回20%以上，较去年同期增长超过300%。

 

搜索及浏览量是人们需求最直接的反映。同程发布了《2021年暑期居民出行及出游趋势预测报告》显示，6月前两周同程旅行平台7月、8月起飞航班的搜索及浏览量较2020年同期增长了120.2%，较2019年同期增长了13.4%；7月出发的火车票搜索浏览量较平日增长了150%。

 

21世纪经济报道也从会员制特色度假酒店预订平台“如程”了解到，今年暑期的订单量较2019年同期增长47%，其中暑期出行会员以女性居多，占比64%；

 

因其“提前预订即可免费入住”的会员制预订平台特性，今年暑期房源平均预订率已超90%（其中7月96.69%、8月85.17%）。为迎接暑期旺季来袭，如程早在5、6月便开始密集新增夏日避暑消夏度假民宿，累计上新121家酒店。

 

值得注意的是，与2019年相比，游客的出游习惯发生一些改变。从去哪儿发布的2021暑期亲子游数据来看，家长们预订暑期出游的机票时没有以往那么着急了。2019年暑期时，近四成家长提前一个月以上订票，现在只有不到三成的家长会提前一个月以上预订机票，而提前一至两周预订机票的家长增长近一成、提前4至7天订票的家长增长近5%。因此，随着孩子们陆续放假，完成暑期作业后，家长们会开始安排旅行，预计旅游搜索量渐长。

 

另据同程提供的暑期出游意愿调研数据显示，64%的受访者明确表示今年暑期有出游计划，其中87.4%计划跨省及跨市游。

 

同程研究院首席研究员程超功认为，较高的中长线出游意愿表明今年暑期居民旅游消费信心较高，这将是今年暑期旅游市场复苏的最大支撑。2020年暑期，受疫情影响，居民长线出游信心不足，随着疫情防控形势稳定向好，长线游消费信心自2020年国庆黄金周以来进入恢复轨道。

 

随着旅游消费信心的进一步提升，人们在选择暑期出游同游人时再次回归“全家一起游”。《报告》数据显示，37.2%的受访者选择了和父母子女等家人一起出游，选择与伴侣一起出游的占比23.2%，选择与朋友一起出游的占比14.4%，选择与孩子一起出游的占比11.3%。程超功表示，亲子家庭客群构成了每年暑期旅游市场的基本盘，“全家一起游”的回归对于市场的恢复将是一个积极信号。

 

市场坚挺除了看出游意愿外，还要看人们是否舍得花钱。同程《报告》提供的用户暑期购买旅游产品（交通、住宿、门票等）的预算分布数据显示，预算范围在1001至3000元的占比33.2%，预算范围在3001至5000元的占比23.3%，预算超过5000元的占比29%。从预算水平分布情况看，人们今年暑期出游的花钱意愿已基本恢复至疫情前正常水平。