海南航空相关负责人表示，在保障航空安全的前提下，海南航空也在致力提升旅客的乘机体验。除了引进全部采用反鱼骨座椅的全新787-9机型，在机舱内实现空地互联，打造全新商务舱等系列产品升级服务外，海南航空还携手米其林星级主厨打造专属的“云端天厨”精品餐单，让旅客在云端获得味蕾和乘机的双重享受。而首都航空今年则是围绕新开航的杭州=北京=里斯本、北京=澳门航线，推出了一系列自由行产品。包括机+签证、机+酒店、机+用车、机+一日游等，使旅客在购买机票的同时可享受航旅一站式服务。

 

机上服务一直是外航的强项，如今更多国外航空公司开始考虑如何能有针对性地满足中国游客的需求。谭睿德告诉记者，英航在2017年初进一步推出了融合本地文化特色的服务，比如为各舱旅客提供精选自川宁品牌的中国绿茶，为中国航班呈献类似宫保鸡丁、白菜猪肉云吞面等中式菜肴，同时旅客还能选择用筷子还是刀叉就餐。而主要营运由中国内地城市往返香港航线的国泰港龙航空则携手北京国贸大饭店的Red Chamber红馆中餐厅、上海锦江汤臣洲际大酒店的东方食苑餐厅等知名中餐厅，为中国旅客奉上熟悉可口的中式风味。

 

低空游航线成亮点

 

随着近来我国通用航空业的发展和低空空域的逐步开放，各地的低空旅游项目也密集进入大众的生活。据不完全统计，2017上半年国内新开21条低空游航线，涉及14个省份，其中新疆在上半年新开5条低空游航线，优势明显。另外，新开的21条低空旅游航线中，至少有7条线路是由R44直升机执飞。目前低空旅游由于资源稀缺，价格还比较昂贵。比如，今年5月20日，若尔通航在江苏南京开辟了“城际空中之旅”、“江畔空中之旅”、“老山空中之旅”3条航线，飞行时间5-20分钟不等，最便宜的线路为550元/人次，最贵的为1999元/人次。而羽泊通航则在6月22日在新疆那拉提开通两条线路，一条为河谷草原上空，游客体验价800元/位，一条为雪莲谷上空，游客体验价为1200元/位，每架飞机单次只可承载3位游客。对此，业内人士分析认为，虽然低空游前景可期，但也面临一些困境，如空域审批程序依然复杂，专业驾驶员稀缺、运行过程中噪音扰民以及价格过高超出百姓消费能力等。但相信未来经过长期培育，我国低空旅游将会成为市场中的又一大亮点。

 

低成本航空逐渐受到青睐

 

借助更高的性价比，低成本航空逐渐成为一些游客青睐的出行方式。今年上半年国内几家低成本航空公司也收获颇丰。

 

中国联航相关负责人表示，今年上半年中国联航新开通了多条旅游航线，如北京南苑=上饶=佛山、北京南苑=盐城、北京南苑=乌鲁木齐、北京南苑=武当山=广州。其中上饶是独飞航线，很大程度上满足了京穗两地旅客的出行需求。根据上半年运营情况显示，目前国内旅客对成都、三亚、厦门、海口、大连这些传统旅游城市更加青睐，呼和浩特、襄樊、长治、南阳、惠州、临沂这些非传统旅游城市也得到部分旅客的关注。可见，国内游客不仅满足于大众热门的旅游路线，已经渐渐向小众、冷门的目的地转变。另据该负责人透露，中国联航下半年还计划开通日本航线，而为了提升旅客的乘机体验，今年中国联航还丰富了机上餐食品类，增加了清真餐、儿童餐、素食餐等多种类型，以及提供机+酒、机+车等增值服务。

 

此外，数据显示，春秋航空、吉祥航空等上半年的运营数据也有明显增长。其中，2017年上半年春秋航空旅客运输量达到832.37万人次，同比增长26.75%。其中，国内、国际航线的载客量分别为616.41万和184.49万人次，同比分别增长35.55%和6.65%;而2017年上半年吉祥航空旅客运输量达到793.40万人次，同比增长26.71%。其中，国内、国际航线的载客量分别为695.45万和84.55万人次，同比分别增长31.13%和2.88%。

(责任编辑：Markus)