据报道，该排行榜由绿色和平组织、气候行动网、联合国儿童基金会法国分部、联合国儿童基金会儿童保护局公布。评估标准有17项，分成6大关键指标，分别为淘汰污染严重车辆、减少车辆流量和停车位，资助出行工具转型、发展自行车、发展公共交通工具、对儿童采取特殊措施。

 

气候行动网的负责人利穆占指出，评估结果是“没有任何模范城市”，但有些城市比其他城市更努力，被评为“处于正道”，这是该排行榜的最佳类别，第一名是巴黎，其次为格勒诺布尔及斯特拉斯堡。

 

接下来的城市被评为“仍然太乏力”，分别为里昂、南特、波尔多与里尔并列、雷恩及图卢兹。最后是“落后”的城市，包括蒙彼利埃、尼斯，最后一名是马赛。

 

但在这12个大城市中，没有任何一个城市发挥全部的抑制交通污染手段，尽管巴黎、格勒诺布尔及里昂，没有在任何行动项目上被评为“落后”。

 

绿色和平组织的交通事务负责人法尤尔指出，法国将在几个月之后举行市镇选举，环保组织希望借此督促市镇选举的候选人，并告知选民这些问题，但目标不是呼吁选民投票支持某个竞选名单。

 

利穆占强调，“在抑制气温上升和环保方面，城市握有一些权力，如果不加速能源过渡却积累落后的状态，这是不负责任。”

 

而且，欧盟因法国公路交通排放废气量超过空气污染方面的标准，已对法国采取法律程序，督促尽快解决。

 

法尤尔指出，在这一点上，“很少有城市在废弃柴油车、或者展示出弃用汽车雄心方向上有所推进。”只有巴黎市在“淘汰污染严重的车辆”和“减少车辆停车位”两个项目上被评为“处于正道”，然而，巴黎市长伊达尔戈却因此遭到强烈批评。

(责任编辑：Markus)