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法航任命加拿大籍新总裁引工会反对 可能引发工潮

时间:2018-08-18 14:48来源:中国新闻网 作者:佚名

据《欧洲时报》编译报道,16日,法航-荷航联盟集团(AIR FRANCE-KLM)宣布举行董事会会议,就任命新总裁一事做出决定。当晚,董事会通过了任命本杰明·史密斯(BENJAMIN SMITH)为新总裁的决定。法航联合工会对此表示反对,而劳资对立可能引发新一轮工潮。

 
总裁工资大涨
  
法航职工自2月至6月多次罢工,导致法航-荷航执行总裁让-马克·雅奈亚克(JEAN-MARC JANAILLAC)辞职,劳资双方有关工资的谈判失败。自5月初以来,法航-荷航没有总裁,应于9月指定其接班人。
  
为了吸引应征者,集团冒着风险把未来新总裁的报酬增达3倍。法航在任命新总裁上举棋不定,再次引起紧张关系。6月时,有关法航拟任命菲利普·卡普隆(PHILIPPE CAPRON)的消息走漏,导致任命失败。卡普隆是法国国立行政学院毕业生,原任威立雅(VEOLIA)集团财务总经理。
  
工会反对任命外国人
  
近日,媒体披露有关法航-荷航集团试探加拿大航空公司第二号领导人本杰明·史密斯是否愿意出马的消息。此事引起工会的不安。代表9家工会的法航联合工会16日表示反对任命外国人出任总裁,认为那是“不可思议的事情”。工会还指责部分股东向法航施加压力,迫使公司接受外国老板。工会同时强烈反对法航许诺给新总裁3倍的薪水。
  
法航-荷航董事会中的飞行员股东代表保罗·法尔日(PAUL FARGES)认为:任命本杰明·史密斯为法航-荷航总裁等于把“法航置于北美影响之下”。
  
法航最大的飞行员工会SNPL负责人菲利普·埃凡也表示这是“严重错误”:“我们很担忧,我们认为未来的领导人应该是了解法国劳资对话特点的人”。
  
市场欢迎
  
不过,在市场投资者看来,本杰明·史密斯是个能干的人,据信加航在他的管理下赢得了市场的信任,对于寻找新总裁的法航股东而言,这是极其重要的因素。在史密斯将出任法航新总裁消息传出之后,15日法航股价立刻在巴黎股市一片黑的情况下逆势而升,上涨了1.59%。16日,法航股价又上升1.46%。
  
前任总裁雅奈亚克曾被视为有魄力的企业领袖,在他的治下法航通过重整、裁员和冻结薪水而达到扭亏为盈,但在员工要求“重新公平分配盈利”、普遍加薪6%时,他的强硬应对方式受到工会的强烈指责,导致今年上半年的大规模工潮,公司的运作受到严重干扰,形象受到损害,雅奈亚克于5月4日辞职,公司股价自年初以来下跌了近35%。
 
国家支持
  
法航职工拥有法航3.9%的股份,法国国家拥有14.3%。法航股东期待通过任命新的总裁结束持续了半年多的危机,使法航重新回到发展的正轨。法航高层披露说,史密斯是个善于对话的领导人,他跟加航主要工会的关系处理的不错。
  
16日,作为法航的重要股东(国家)代表,法国经济部长勒梅尔表示,史密斯是法航新总裁的理想人选,政府将在股东会议上支持对他的任命。但在工会看来,政府如此表态,显然无视工会对这一任命的强烈保留意见,并警告说,无论有没有总裁、谁出任总裁,都无法回避劳资对话解决冲突的问题。
  
“不谈判就罢工”
  
法航飞行员工会SNPL负责人埃凡警告说,法航-荷航联盟集团的新总裁必须为职工的加薪诉求重新谈判,“否则就会有15天的罢工”。
  
埃凡接受《巴黎人报》采访时说:“这是一个象征。特别是如果新的领导不打算谈判,但我不认为会是这样,那么将会有15天的罢工”。
  
SNPL工会的这个明确的警告与法航10家工会联合会的警告互相呼应。10家工会7月底宣布:“不管有没有总裁,从9月起,争取加薪的冲突将再起,只有达成协议才可能结束冲突”。
  
航空领域多事之秋
  
工会在新总裁人选上特别强调“法国传统”,以示对外国人来当老板的保留态度。确实,法航在上世纪曾发生过多次工潮,直到九十年代末布朗到法航掌舵,公司才赢得了十来年的太平。
  
但这种状况似乎难以持续,尤其是在面对廉价航空激烈竞争的时代。此后法航的重整曾让各方都付出了代价,2014年,工会指责公司裁员2900人的决定,爆发劳资冲突。因此,如何在市场压力与公平分配之间寻求妥协平衡,实非易事。
(责任编辑:Markus)