此前，享受国家医疗救助的非法移民有权获得75%的交通费用减免。佩克雷斯声称，此类减免是在“助长非法移民现象”，不仅如此，这一减免加重了普通乘客的负担，以2015年为例，为11.5万相关人员买单相当于增加了4300万欧元的费用。她强调，大多数法国城市都没有施行这种优惠措施，更不用说其它欧洲大都市。

　　

虽然大巴黎交通联合会向法国国家行政法院就佩雷克斯的这一措施提出上诉，但取消减免措施的实施并不因上诉而中止。此前，今年1月25日，巴黎行政法院一审裁定，相关规定只对受益人的收入水平提出要求，而不涉及其居留或身份情况。不过，与此同时，法院将减免额度从75%调整为50%。

　　

1月30日，佩克雷斯致信法国内政部长科隆，呼吁后者在遣返非法移民问题上表现得更加强硬，并提出“没有任何理由让非法移民享受到几乎免费的公共交通”。她还希望，“避难与移民”法案能就此问题做出具体规定。

　　

上周，参议院通过了由共和党参议员提交的一项修正案，并由此将“交通费减免”问题纳入“移民居留问题”的管辖范畴。7月23日，法国国民议会和参议院将就移民法案进行再次讨论。 目前，佩雷克斯已致信各位国民议会议员，坚决反对减免非法移民交通费用的做法。她强调，“法国大多数城市都未实施此类减免，更别说欧洲其他大城市”。

　　

在给内政部长科隆的信件中，佩雷克斯还指出，大巴黎地区每年因交通费用减免而损失的4300万欧元，“相当于大巴黎地区每年投入在社会福利房的预算额，或是让Navigo Pass年卡用户每年多承担18欧元”。不过，另一方面，大巴黎交通联合会也表示，只有申请者出示低于法定收入的证明文件时，才会给予减免，而此项规定应该会降低补助成本。

(责任编辑：Markus)