文章摘编如下：

　　

绿色和平组织(Greenpeace)这项调查结果针对欧洲13座都市，分5项指标评比，包括公共运输、道路安全、空气品质、机动性管理(停车场、交通拥塞、共享单车或汽车)、步行跑步自行车运用比率。

　　

其中，哥本哈根、阿姆斯特丹、奥斯陆名列最能兼顾机动性及空气品质(综合5项指标)的欧洲城市。

 

接下来是苏黎世、维也纳和马德里，巴黎排名第7，刚好居中，后面则是布鲁塞尔、布达佩斯、柏林、伦敦、莫斯科和罗马。

　　

绿色和平组织在专攻气候变迁和能源转型的德国乌帕塔研究院(Institut Wuppertal)协助下，针对13座欧洲大都市执行调查。

　　

研究聚焦在城市的“永续机动性”，包括大众运输系统、道路安全、塞车状况、公用单车和汽车的使用率、居民步行和骑单车的比例、绿地空间及空气品质等。

　　

5项评比总和为100分，哥本哈根得到57分，阿姆斯特丹获得55分，奥斯陆有50分，这些城市长期以单车使用率高而闻名，名列前茅并不令人意外。

　　

而巴黎仅得到38.75分。调查负责人柯杜库拉(Santhosh Kodukula)的说法表示，巴黎排名这么低是出乎意料之外。他说，巴黎在国际上常被认为是机动性的好榜样，大家心里也常想到巴黎要在2024年禁止柴油汽车的大胆宣言，但调查结果显示，巴黎还有很多要努力的地方。

　　

在调查报告中，巴黎最为诟病的是空气质量，尽管巴黎市长伊达尔戈(Anne Hidalgo)不惜违反民意也要采取把塞纳河岸车道改为徒步区等措施，巴黎在空气质量1项的20分里只得到9.5分，在13个受评比的都市中，只比莫斯科强。

　　

巴黎的另1个问题是塞车严重，这与大巴黎地区人口众多、密集度高有关。巴黎的可取之处在于大众运输系统，但调查报告建议巴黎市政府应更鼓励骑单车，巴黎居民出门仅有3%使用单车，哥本哈根却有30%。

　　

据报道，绿色和平组织法国分部成员法约尔(Sarah Fayolle)说，空气污染令巴黎窒息，巴黎的街巷有太多汽车，而哥本哈根、阿姆斯特丹和奥斯陆把市民健康及环境置于优先项目。巴黎既然有改善空气的企图心，就要拿出相应表现，努力建设1座不需要个人汽车的城市。

 

(责任编辑：Markus)