属于共和党的佩克雷斯也是巴黎大区交通运输负责人，她说：“我会尽一切努力保证工程方有必要的资金投入对超负荷且破旧的城际铁路网络进行翻修，预计到2025年将投入240亿欧元。不过，我们同样应当尊重乘客的利益。”

 

佩克雷斯接着说：“既然RER A线和B线发生严重故障，从而给乘客带来诸多不便，那我们就应该通过金钱赔偿的方式来表达我们对乘客利益的尊重。”她表示将向乘客支付赔偿金以便结束已经持续数周的争论。

 

对于RER A线，那些持有Passe Navigo 月票和年票的乘客将获得10欧元赔偿，但是不包括行程仅限于巴黎市区内的乘客。对于那些持有Imagine R交通卡的乘客，赔偿金额为5欧元。

 

这些赔偿主要是弥补在10月30、31日和11月1日这三天给乘客带来的损失。一名工人在巴黎西部的马约门（porte Maillot) RER E线工地施工，由于失手凿穿了RER A线隧道，导致RER A线的拉德方斯站（LA DEFENSE）和奥贝尔站（AUBER）之间的交通中断。

 

对于RER B 线的乘客，赔偿金额将增至20欧元，但是，同样不包括行程仅限于巴黎市区内的乘客。对于那些持有Imagine R交通卡的乘客，赔偿金额减半（10欧元）。在这种情况下，类似赔偿措施同样适合因大巴黎快线的地铁15号线施工给乘客带来长达9个月不变的补偿。

 

由于施工给乘客带来诸多不便，巴黎交通管理部门曾恳请工程方对乘客进行补偿。但是，巴黎公交公司（RATP）和国铁（SNCF）拒绝补偿，并认为它们自己也是事故的受害者。

 

至此，事故责任方最终被确定为工程施工方：国铁网络（SNCF Réseau）是RER A线事故的责任方；大巴黎交通公司（Société du Grand Paris）是影响RER B线正常运转的责任人。

 

佩克雷斯最终做出决定：同意用“商业行为”进来解决问题。根据全国交通用户协会联合会（Fnaut）方面的数字，有大约50万的乘客将获得赔偿。最终，作为事故责任方的大巴黎交通公司和国铁网络将承担这笔作为赔偿金的额外支出。

 

佩克雷斯还要求尽快设立工作小组，在一个月内，就未能保证交通服务质量情况下，对乘客进行赔偿提出明确规定。

 

注意！持有Passe Navigo 月票和年票以及Imagine R交通卡的乘客如需申请获得赔偿，应从明年1月10日起登陆网站：mondedommagement.transilien.com 获取相关资讯。

(责任编辑：Markus)