车载雷达可以一边行驶，一边闪拍超速车辆。沉寂一段时间的有关车载雷达业务私有化计划的争论重浮水面。政府拟于24日介绍相关措施的细节，措施应于9月开始生效。“4000万驾车人协会”20日晨重新拿起武器。协会认为，决不同意当局将装备雷达的汽车方向盘从宪兵或警察手中拿过来，交给私企雇用的司机。

 

另据法新社巴黎2月20日电，4000万驾车人协会当天谴责车载雷达“私有化”计划。对国家来说，这是一个极好的财政行动，每年可获22亿欧元的罚款进项。

 

政府2015年10月2日宣布，驾驶运载新一代机动雷达（RMNG）车辆业务将“外包”，交给国家认可的公司，以便增加检查量。国家已就此招标，试行后，再普及。

 

协会会长格罗断言，私有化的目的就是捞钱。罚款成了流进国库的滚滚财源。可是并无证据证明这条举措对公路安全会产生积极影响。协会发起请愿，反对这条令人震惊的措施，已经收集到30多万个签字。协会呼吁驾车人把他们的照片寄来，然后公布这些照片，举行一场“数码游行”。

 

内政部长勒鲁1月8日宣布已经招标。有资格驾驶车载雷达的车辆将受国家管辖，因为车载雷达确认违章行为，而违章笔录由雷恩（Rennes）公路违章处理中心的警官起草。

 

内长解释，这些雷达的平均使用率每天只有一个小时多一点（1个小时13分），使用过少，应当多加使用，使超速行为受到处罚。私企不是按违章数量付酬，而是按雷达经过公路的时间。

 

政府的战略是要遏制2014年以来公路车祸死亡率的升势，此举便纳入这项战略。2016年连续第3年公路冤魂达3469个，这是1972年以来的首次。

(责任编辑：Markus)