据悉，“毛泽东号”机车诞生于1946年10月，在长期的运输生产实践中，创造了“责任心+责任制+基本功=安全”的基本经验，70年来，“毛泽东号”见证了中国铁路的发展与进步，被誉为“火车头中的火车头”。“希望你们继续传承和发扬‘毛泽东号’精神，为铁路创新发展做出新的更大贡献。”毛泽东号第七任司机长陈福汉嘱咐道。

 

    第九任司机长王志祥强调，安全生产在任何时刻都是铁路职工第一要务，是开展各项工作的基础和前提，没有安全作保证效益和服务质量将成为无稽之谈，而安全更是靠实实在在工作。

 

    现任（第十二任）司机长刘钰峰介绍，“毛泽东号”机车即将走过70年的历程，未来工作将以确保安全优质为核心，以旅客满意为出发点，以文化建设为载体，保障工作不断上质量、上水平。

 

    据悉，随着时代变迁，“毛泽东号”机车先后经历了五次换型：1977年，换型为国产第一代ＤＦ4型0002号内燃机车；1991年，换型为车号与毛主席诞辰年份相同的新型ＤＦ4Ｂ型1893号内燃机车；2000年，换型为与原车号相同、由大连机车工厂制造的ＤＦ4Ｄ型1893号内燃机车；2010年，换型为ＨＸＤ3Ｂ型1893号大功率交流传动货运电力机车；2014年，“毛泽东号”机车结束长达68年牵引货运列车的历史，担当京九线北京西至阜阳的ｋ1071／1072次旅客列车牵引任务。同年12月25日，“毛泽东号”机车进行了第五次换型，换型为ＨＸＤ3Ｄ型1893号电力机车，运行速度为160公里／小时的客运机车，开始担当北京至长沙的Ｔ1／2次旅客列车牵引任务。

(责任编辑：Markus)