海南政府引入这么多家经营主体共同做大离岛免税市场，适度竞争与分流虽然在一定程度或许将不可避免。不过，曾光认为海南离岛免税4家新玩家虽各有特点，但目前规模和卡位等方面仍与中免有差距。

 

“新进入者在规模上与中免差距相对较大。”曾光指出，中免2019年全球免税排名第四，2020年上半年系全球免税第一，虽有疫情的因素，但也体现中免的综合采购及运营实力不断提升，疫情下中免与品牌商的合作进一步强化。即使其他部分离岛免税玩家可能采取通过与外资龙头合作的方式，但考虑后者不排除中间赚取差价等，中免规模采购优势预计在相当长时间内仍较为突出，其不仅仅体现为采购价格优势，更多在于品牌品类SKU等的丰富度，畅销品供给等多方面。

 

另外，从中免在选址卡位上也具有一定优势。从当前已营业的免税店布局看，中免将同时占据三亚、海口两大海南机场枢纽免税卡位。同时扩建位于海口市中心的日月广场店，另外，中免还在三亚南山景区、红树林（位于三亚市区）等设立体验店，增加游客购物的覆盖面。

 

更不可忽略的是，相对于其他新玩家，中免在运营和营销拓展方面积累了一定经验。比如中免过去在海南运营多年积累了充足的会员基础，但此前对其主动持续购物转化等措施或相对有限，2020年以来，中免通过线上补购等已经初显其会员基础优势，未来依托其线上线下等多元多卡位联动布局，同时积极会员营销，包括后续还不排除推出各类VIP服务等改善游客购物体验等多元运营和营销措施。

 

“从历史经验看，免税新项目开业初期往往涉及与海关、品牌商、营销渠道铺设等各方面衔接理顺，尤其品牌商合作供货上量包括畅销品供给优化往往需要一定的时间。”曾光表示，虽然开业初期各家可能都不乏各类促销活动，但考虑各方面运营理顺等因素，各离岛免税新玩家在经营初期对中免的实际分流影响或仍相对有限。

 

“考虑中高端奢侈品品牌商对价格的最终影响力和把控力，以及目前上述门店本身处于培育发展期”曾光预计，虽然竞争者增加未来可能不排除部分增加价格竞争，但激烈价格竞争的风险至少较长时间仍相对可控。

 

中银国际证券分析师林琳认为，新主体加入以及免税店数量的扩容，有望做大离岛免税市场。但由于中免在离岛免税销售方面的优异表现，离不开与上游品牌商的良好合作与沟通，有望保持具有优势的议价能力，控制进货成本。 林琳还认为，新进企业加速离岛免税竞争，同时也有望倒逼中免在顾客服务、会员管理、 市场营销方面进行进一步提升。

 

互联网大佬的变数

 

机构的分析，是基于历史经验。海南离岛免税市场过去一年的政策变化和销售表现，无疑都突破了人们的历史认知。

 

按照海南省省委书记沈晓明在接受媒体采访时透露的，中国人免税消费规模目前在1万亿元左右，海南的目标是到2022年时，占有10%的中国免税消费额度，即1000亿元，而到2030年时，中国人免税消费规模达到1.5万亿时，海南希望能分得50%的免税蛋糕，即免税品销售额达到7000亿-8000亿元。

 

这是颇为宏大的目标，因为2020年海南离岛免税销售总额预计不超过320亿元。海南各大免税运营商压力巨大，要想尽快扩大销售规模，需要借力外资免税运营商。2020年12月31日，海南省发展控股有限公司对外宣布与瑞士免税巨头Dufry签署战略合作协议，共同在快速发展的海南市场等地区开发免税业务。除提供全球品牌外，Dufry还将与海南控股分享其在旅游零售领域的全球经验。

 

21世纪经济报道了解到，海发控同时也与天猫国际合作，将会在其日月广场水瓶座新店中提供天猫国际实体店，双方还将在部分免税品上进行渠道合作。方式预计会与海旅投和京东国际在海旅免税城中的合作模式类似。

 

据记者在三亚海旅免税城看到，京东国际免税实体店位于三亚海旅免税城二层，店内以电子数码产品为主，精选了包括戴森、德龙在内的多个国际知名品牌近30余款热销单品。事实上京东国际在海旅城四楼还有一个跨境电商体验店，希望借巨大的客流带动其跨境消费。

 

按照海旅城销售员的说法，免税实体店买的东西在10万元离岛免税消费额度里，而跨境电商体验店扫码买的商品，算在每人每年跨境电商消费2.6万元额度里，也就是说，在海旅城的消费，最高可以达到12.6万元，这算盘打得不可谓不精明。