多元化营销渠道改变“低价困境”

 

虽然消费需求升级带动的市场调整不可避免，但国际游轮公司仍对中国市场的未来持乐观态度。“中国游轮市场不到十年就出现这样一个爆发式的增长，让国际游轮公司对中国市场未来的增长趋势非常乐观。美国的人口是3.27亿，中国中产阶级已经超过2亿人口，而美国市场收受率占总人口的3%，相当于每年有1200万人坐游轮旅行，中国中产阶级规模正在不断扩大，那么中国市场接近甚至超过美国市场是个合理的预期。” 刘淄楠表示。

 

针对运营商利润低的现实。杨彦峰指出，游轮不赚钱是售价没有达到预期，跨国游轮企业的去留更多的取决于产品策略、市场策略以及合理的市场预期。游轮属于中高端的旅游产品，打价格战是不利于行业的可持续发展的。“低廉的票价很难维持丰富的船上活动和休闲度假式的体验，那么游轮就不能称之为‘海上度假村’，而沦为一种交通方式。”

 

易观智库旅游行业分析师姜昕蔚也认为，各大运营商在娱乐设施、服务、本土化上狠下功夫，其实是在培育市场，说服中国旅客相信游轮不只是一种交通方式，更是旅游目的地。

 

那么，如何改变“低价困境”呢？

 

记者了解到，依然坚守在中国市场国际游轮企业开始转变思路，尝试多元化的营销渠道，在增加旅行社数量的基础上，将OTA纳入分销渠道，并且提高直销比例。也就是说，消费者不仅可以从旅行社订票，还可以通过游轮公司的官网、呼叫中心、微信公众号等渠道购票。

 

据杨彦峰分析，多元化的分销模式有三个明显优势。一是，稳定售票价格，不会出现舱位过剩，船票价格断崖式下跌的情况。二是，把握库存，进而更有利于把握消费者的真实需求。三是，激发自由行游客乘游轮出行的意愿，提高了散客购票的比例。

(责任编辑：Markus)