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拯救拉沃

 

日内瓦湖畔多山，千百年来，人们在大湖两岸繁衍生息，享受山山水水的恩赐，创造属于自己的独特人文。拉沃地区种植葡萄藤的历史可以追溯至古罗马时代，而最早记载葡萄园梯田的形成则在11世纪。据说，个小汁多的葡萄名品莎斯拉就源产自拉沃，不仅可以酿酒，还能直接食用。

 

2007年，这片绵延32公里，占地800多公顷的拉沃葡萄园梯田，还有那14个被包围其中的小镇村落，以及1000多年来传承的习惯与风俗，一同被列入世界文化遗产名录。不过，拉沃葡萄园梯田能够保持到今天也不是一帆风顺，甚至曾一度出现危机。

 

拉沃位于瑞士西南部的沃州，上个世纪60年代，整个地区的葡萄藤数量因被新兴建筑蚕食而明显下降，保持了千余年的景观和习俗正岌岌可危，那个时候人类文化遗产的保护尚处于萌芽阶段。在拉沃，葡萄园实在是一个充满象征意义的标识景观。1964年于洛桑举办的第64届世博会期间，沃州建筑师首次发起葡萄园梯田景观的反思与保护行动，并开始以立法的形式约束葡萄种植区内的各种行为，特别是新添建筑的影响。

 

接下来的几年，拉沃葡萄园的状况虽得到改观，但远没到达理想中的水平。1977年，沃州民众发起“拯救拉沃”的倡议。两年后，沃州通过了一项保护拉沃的法律。然而，2003年生效的沃州法律并没有将保护拉沃的条款包含进去。因此，在2005年和2009年，沃州民众又两次发起“拯救拉沃”的倡议。这些倡议最终被接受，沃州法律中增添了对葡萄园保护的项目。

 

至于拉沃葡萄园梯田里的那些酒庄，从来都是以家庭为单位来经营，没有产业化，也就保留了各自的诸多个性，极为小众，这也是能够被列入联合国教科文组织世界文化遗产的一个原因。

 

乐享遗产

 

列入世界遗产后的拉沃葡萄园梯田，仍以开放的姿态示人，所有葡萄园免费迎接每一位喜欢亲近自然的人。到了夏天，徒步、爬山、骑自行车成了瑞士人闲暇时融入日内瓦湖区的主要方式。有人说瑞士人的身材保持得比较好，主因便是经常参与户外运动。连瑞士人肩上的背包也不容小觑，通常那里面从能量补给到意外自救，物品一应俱全。

 

瑞士的每一个地方，都有完善的户外运动线路规划，拉沃葡萄园梯田也不例外，从专门的户外线路地图，到路边的指示标牌，都非常清楚。按难度等级由低至高，线路的颜色标识由黄色、黄红、蓝白和纯蓝色区别开来。自行车又有普通、山地和e-Bike（电动助力自行车）的区分，大多数人都可以享受普通自行车和e-Bike的乐趣。

 

E-Bike不等同于电动车，只有双脚不停地蹬，才有电力可用，最终实现省力，拉沃那些上坡的山路也就不是什么难事儿了，下坡更能感受风驰电掣般的速度，切记刹车一定要制动后轮。时而穿过古朴的农庄，时而穿过狭窄的街巷，e-Bike如同一只画笔，在拉沃葡萄园梯田的那些葡萄果粒间，描绘出一条条多维的动感曲线，让自己成为风景中不可或缺的一抹靓丽。

 

将自行车停在一边，去拜访一家酒庄，充满激情的酿酒师会带人在葡萄园间漫步，参观酒窖，再品尝一下拉沃的味道。在他的言语里，拉沃的葡萄酒文化和历史如同一幅画卷徐徐展开。拉沃葡萄园受到特别眷顾，接受三个“太阳”的光芒，第一个自然是天上的太阳，第二份光芒来自日内瓦湖湖水反射的太阳光线，第三个则是梯田上诸多石墙储存的热辐射。三份温暖让拉沃葡萄园光照充足，酒汁自然出类拔萃。由于产量太低，加之瑞士的人工成本昂贵，即使出口也是价格不菲，所以瑞士生产的葡萄酒大多不外销，国内销售都不够自己人喝，只占到葡萄酒消费的40%左右，其余仍需要从国外进口。

 

除了以户外运动的方式融入葡萄园梯田，火车也是不错的选择，以沃韦为例，“葡萄园列车”12分钟就可一路蜿蜒过茂密的葡萄园。

 

隐入其中

 

(责任编辑：Markus)