据《世界报》报道，法国将会在位于巴黎东部、拥有15000名学生和1200名研究人员的笛卡尔校区（Cité Descartes）创建名为“明日之城”的大型科研机构，志在使其获得与美国麻省理工学院（MIT）“平起平坐”的业界地位。

 

实际上，“明日之城”可是法国“未来”项目的标志性计划，该项目不厌其烦地囊括了众多领域（科学 - 创新 – 地区 - 经济）的雄伟目标。具体说来，“未来”计划宣称要以“前所未有的方式”，在2019年元旦成立包含一所公立大学、一个国家级别研究所、一所建筑学院和两所工程师学校的综合研究机构，好达到美国麻省理工学院、欧洲顶尖理工大学——荷兰代尔夫特理工大学相似的规模。在10年期间，该机构每年将获得政府900万欧元补助。

 

不过，这一项目是否真能称作“前所未有”还未可知，毕竟法国巨无霸学校联盟筹组失败的例子就放在那里：早在2008年，本着打造“法国剑桥”的目标，法国政府雄心勃勃地计划将9所大学校（Grande Ecole）、两所公立大学、7个研究所合并为巴黎-萨克雷大学(Université Paris-Saclay)。

 

然而，法国公立大学的公共服务性质、宽进严出等特点，导致其有时难免被讽为“一事无成者学府”，与“大学校”严挑细选的精英气质俨然不相符。9年过去了，现任法国总统马克龙干脆表示，“不强迫演员去不属于自己未来的舞台”，并提出了“分道扬镳”的解决方案：一方仍名为巴黎-萨克雷大学的公立大学，包括巴黎第十一大学、凡尔赛大学、巴黎-萨克雷高等师范学校等；另一集团是以巴黎综合理工学院为主的工程师院校。

 

言归正传，“跨学科”、“规模效应”、“国际知名度”是“未来”项目的关键词，参与者包括巴黎马恩河谷大学（UPEM）、法国交通与网络科技研究院（Ifsttar）、国立城市和领土规划学院（EAV＆T），巴黎埃森学院（l’Esiee Paris）和巴黎工程师学院（EIVP）。

 

更重要的是，“未来”项目参与者很可能在“巴黎智能城市”（Paris Smart City 2050）计划中扮演积极角色。

 

用规模换取国际影响力

 

“明日之城”所需解决的问题，是如何在保证各成员配合实施统一战略的同时，允许其保留自身“个性”。而这一管理目标，恰恰是上述萨克雷计划所未能达到的。

 

不过目前为止，“明日之城”各成员似乎齐心协力。例如，上述提到的EAV＆T学院院长塞拉利（Amina Sellali）不遗余力地赞成合并计划：“合并的原因显而易见，况且各机构已在培训和研究方面建立了不少合作关系“。此言不虚，早在30年前，笛卡尔城就集中了25％的智能城市研究项目。

 

EIVP校长荣戈（Franck Jung）则看重的是因合并而提升的国际话语权：“在智能城市规划领域，法国至今没有能在国际舞台上一展身手的机构。我们的目标是，获得阿姆斯特丹先进城市解决方案研究所（AMS）或麻省理工学院等国际一流机构齐平的国际地位”。

 

Ifsttar校长贾巴尔（Hélène Jacquot-Guimbal）也从合作可行性角度给出了肯定意见：“各院校领导相互认识已有20年了。我们之间有足够坚实的信任，不会陷入无效的争论、纠纷的僵局中”。事实上，贾巴尔和EIVP校长荣戈同为巴黎路桥学院校友。

 

UPEM副校长兼“未来”项目负责人戴罗木（Cécile Delolme）则认为，合并所带来的资助和官方“标识”使各机构能“名正言顺”、无后顾之忧地从事研究，改变了被动的现状：“现在，我们可以努力扮演研究和创新领域的领航者，自主决定研究课题，不用再盲目地为筹资而完成课题任务”。

 

值得一提的是，知名学府巴黎路桥学院（ENPC）仅谨慎地选择以协议形式与“未来之城”合作。其校长穆伽（Sophie Mougard）对此的官方解释为：“目前来说，最重要的并不是运行模式。科研项目才是我们的立身之本”。