这条太阳能公路去年10月动工，长1公里的光伏公路铺面其实是面积2800平方米的一块平台，由密封在树脂中的小型太阳能电池组成，整块铺面粘合在道路表面，外表像塑化瓷砖。部长在揭幕仪式中正式接通了电路网。

 

这全球第一条太阳能公路位于图鲁伏尔村的RD5省道上，每天平均有2000名驾车人经这条公路出村，今后，他们沿途将经过长1公里的光伏路面。

 

太阳能公路仍在试验阶段，其特点是公路表面能够把太阳的光和热转变为“正能量”。这套计划命名为WATTWAY，由COLAS和CEA TECH公司发明设计。据介绍，诺曼底太阳能公路能够生产相当于5000名居民的小镇公共照明所需的电量。公路上的光伏电池由图鲁伏尔村的SCOP SNA公司制造。全部工程造价500万欧元（税费未算在内）全部由国家资助。

 

环保部长指出：“国际开始对太阳能公路感兴趣。” 她透露近日在摩洛哥的马拉凯什（MARRAKECH）举行《联合国气候变化框架公约》第22次缔约方会议期间，中国、非洲以及摩洛哥代表参观太阳能公路科技摊位时都表示感兴趣。

 

全国铺设

 

罗亚尔对这项科技抱有信心，她宣布了在“全国铺设太阳能公路计划”的要点，打算5年内铺设1000公里长的太阳能公路。

 

法国政府“2017年将在全国公路网领导试行太阳能公路计划，这是未来4年铺设计划的初步阶段”。

 

位于布列塔尼地区的164号公路入选，将成为铺设首段太阳能公路的首条国道。

 

法国政府明年1月将启动“创新招标程序，鼓励创新太阳能技术的发展”。

 

COLAS公司指出：太阳能公路的设计有许多好处，譬如为了生产电力，使用的公路是汽车平均占用时间只有20%的道路。

 

然而有人提出了批评。再生能源行业联合会（SER）主席让-路易·巴勒说：“目前太阳能公路生产一瓦特电力的代价是17欧元，地面光伏板发电站需花费1欧元。问题在于降低成本是否有潜力。”他也对太阳能公路在实际条件下生产的能源量提出了疑问。

 

他还指出：“太阳能公路表面的光伏板呈横向排列，不是最佳的倾斜度，而且车辆经过时导致能源产量减少。”

 

诺曼底太阳能公路是世界第一条太阳能公路，但两年前，位于阿姆斯特丹北部的一条70米长的太阳能自行车道已开始使用，每天大约有2000辆自行车经过。这条车道的铺面在第一个冬季期间受损，但随后解决了问题。

 

德国也计划在科隆附近修建并试行一条150米长的太阳能公路。

 

美国目前在密苏里州的一条人行道上铺设大约19平方米的光伏板。

(责任编辑：Markus)